氣囊頂升助浮沉箱出運(yùn)

山東省重點(diǎn)項(xiàng)目“日照港石臼港區(qū)南區(qū)焦炭碼頭工程”施工過(guò)程中，結(jié)合項(xiàng)目背景和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況所研發(fā)成功新工藝，結(jié)合傳統(tǒng)的船臺(tái)滑道出運(yùn)工藝，在沉箱預(yù)制場(chǎng)附近的沙灘或是坡道上新建混凝土坡道，利用氣囊頂升和平移沉箱，在海邊低潮階段利用自創(chuàng)的出運(yùn)系統(tǒng)設(shè)施進(jìn)行沉箱下坡，待高潮時(shí)候利用拖輪或錨艇進(jìn)行沉箱起浮出運(yùn)，有效解決了沉箱出運(yùn)難題，不但經(jīng)濟(jì)節(jié)約，且安全可靠。該新工藝可廣泛應(yīng)用于2000t級(jí)以下沉箱的出運(yùn)，滿足3萬(wàn)噸級(jí)泊位以下碼頭項(xiàng)目的施工需要。

   此項(xiàng)新工藝采用傳統(tǒng)工藝出運(yùn)單個(gè)沉箱的費(fèi)用約在20萬(wàn)元左右，施工船舶調(diào)遣費(fèi)約50萬(wàn)元，出運(yùn)碼頭建設(shè)費(fèi)用近100萬(wàn)元。以1個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位為例共10個(gè)沉箱，沉箱出運(yùn)方面的投資約350萬(wàn)元。而采用本新工藝后，單個(gè)沉箱的出運(yùn)成本僅為5萬(wàn)元左右，混凝土坡道的建設(shè)費(fèi)用僅10余萬(wàn)元，總投資僅60余萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)工藝。

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